2025年 鈴鹿8耐 振り返り

いよいよ今年の８耐が始まります。
パドックに入るゲートも設置され、不正入場を防ぐためのチェックが行われます。
毎年、不正入場はあるそうで、徹底したパスコントロールが行われるようになったとのこと。守らない人がいることで余計な費用が発生してしまう典型例・・・。

コースインスペクション。その１。
レースの開催前には、競技団によるコース視察が行われます。
国際レースの場合、FIM、MFJの競技役員が参加しますので。

コースインスペクション。その２。
コース視察時に気になる点があると、主催者側に確認が行われます。
この日は車で周っていますが、レースウィークに入る時には歩いて１周しています。

EWCのVIPラウンジ。
８耐初MCはこちらでのトークショーでした。(自分でもまさかの事態)
直前で色々変更になったり、参加いただいた鶴田監督、渥美選手、石塚選手、ありがとうございました。
あと、写真撮り忘れたのですが、MotoGPなどの通訳などで有名な「MIKIO」さんとお会いし、実在するんだ(笑)とちょっと感動。

VIPルームのトークショーを行ったことで、ご褒美が。
EWCのVIP向けコンテンツ？（詳しくわかってない）のNSXによるレーシングスピードでの同乗体験をさせていただきました。
なんか、役得ですみません(笑)
車が快適すぎて怖くはなかったですが、いつもとは違う速度域で貴重な体験でした。
凄すぎて語彙力がなくなっています。
全日本でもやりたいと感じました。

GPスクエアのホンダブースでは、moussyとのコラボ車両の展示もありました。
個人的には、こういったカスタム(カラーリング)は、好きな部類w
自分では乗れないけども。(ちょっと乗りたいとは思う)

GPスクエア(メインゲート先のエリア)では、アクエリアスの無料配布もありました。そして、ライダーの掲示がされておりこれはイケメン人選か！？w
爽やかなライダーが似合う感じですね。
当日は猛烈に暑かったので、いろんな方がアクエリアスに助けられたのではないでしょうか。

準備される、ポディウム用の備品。
８時間の戦いを経て、どのマシンが並ぶのか。
耐久だからなのか、サイズが大きい気がする。

レースクィーンさんもいらっしゃいます！
これが楽しみという方もいらっしゃるのではないでしょうか。EVAのコスプレは人気ありましたね。ピットウォーク中の一コマなので、来場者の方を優先しつつ撮影したので、このチームのみ。
興味を持った方は、ぜひ来年現地で。

土曜日の夜。
決勝後の観覧車のライトアップとまた違った雰囲気。日曜日の決勝後は、より輝いて見えます。

こちらも土曜日の夜。
チームによっては、ピット作業の確認を実施していたりします。夜遅くまで、電動工具などの音が響いています。
緊張感のあるチームや、リラックスしているチームなどそれぞれの時間がある感じがします。

決勝に向けてドクターヘリも静かな時を過ごします。
この後ヘリはカバーをかけられてりしていました。出動がないことが一番ですが有事に備え、救護室前のヘリポートに待機します。

優勝トロフィーは、スタートの前に返還されます。近くで見るとかなり大きいトロフィーです。

もうすぐ８時間の戦いが始まります。
ドラマのあったTOP10トライアルでの上位グリッド獲得チームは、注目も高く人が集まります。
それでも今年は暑すぎたので、ギリギリでスタートライダーさんが来るチームもあったようです。個人的には観客の方が倒れないか心配でした。スタンドにも多くのお客様が(ご来場、ありがとうございます！)

TeamHRCのスタートライダーは高橋巧選手。急遽2名で走ることになったが、しっかりと集中していました。
HONDAとしては４連勝、個人としては７回目の勝利を目指して走ります。本当に凄いライダーです。

海外からも注目されているレース。
KMF(FIM傘下の韓国協会。日本でいうMFJの組織)が、鈴鹿サーキットの施設や、８耐での取り組みを視察されていました。
競技(レース)以外にも、こういった業務もあるんですね。

MFJ女性部会によるピット見学。
普段入れないエリアに入れる貴重な機会。
ご協力いただきましたチームの方々並びに企画・運営に携わった方々、ありがとうございました。

レース前後に実施される、審査委員会。
各セクションの長から、審査委員会への報告が行われます。
国際レースでは通訳の方も入って実施されます。FIMは、英語とフランス語が公用語です。

翌月曜日には表彰台も撤収されます。
あの感動の表彰式の瞬間のために準備が進められるのですが、実はかなり大掛かりです。

タイヤ交換や給油が行われたピットやピットレーンも、レース後(月曜日)のピットには、撤収のためのトラックが並びます。
大きなトラックが、キレイに並ぶ姿にドライバーさんの腕の良さを感じます。

各チームのピット撤収が進む中、鈴鹿は通常営業に戻る準備が進みます。
８耐のスペシャル看板は外され、鈴鹿サーキットの看板に戻ります。

レースを裏から支えたマーシャルカーや救急車もお疲れ様でした。
実は、結構な台数が準備され、動いていたりします。
それだけのビッグレースだという表れですね。

ドクターヘリがいなくなったヘリポートでは、ヘルメットが洗濯され干されていました。
次回に向けて重要な作業ですねw
ヘルメットの数で、スタッフが多いことがわかる。皆様、お疲れ様でした。ありがとうございました。

前日のお祭り騒ぎが嘘のように静まり返る鈴鹿。また来年、と思える瞬間。
日常に戻るからこそ、８耐という非日常が楽しめるのだと思う。